Vse, kar morate vedeti o najdaljšem in najglobljem podmorskem predoru na svetu
Vsi vedo za Chunnel ali Channel Channel, podvodni železniški predor, ki povezuje Kent v Združenem kraljestvu s Pas-de-Calaisom v Franciji s super hitrim železniškim prevozom Eurostar.
Zgrajen leta 1974 in obsega nekaj več kot 50 kilometrov razdalje, Chunnel hladi kosti za tiste s klavstrofobijo in tesnobo. Umor za tiste z preveč aktivno domišljijo in batofobijo (strah pred globino), ker je 75 metrov ali 250 čevljev pod morjem.
No, vsaj 37,9 kilometra od 50 je pod vodo, kar pomeni približno 20 minut podvodnega potovanja s hitrostjo do gnusnih 300 km / h. Genialno, a čudno. Toda ... ali ste vedeli, da obstaja še en podvodni predor, ki poteka dlje in globlje pod morskim dnom in ni v Evropi? Kakšna ugibanja? Namig: Je v deželi češnjevih cvetov ...
Tako je, na Japonskem je najdaljši in najgloblji podvodni železniški predor na svetu, imenovan Seikan. Predor Seikan je dolg približno 53,85 kilometra in 100 m ali 330 metrov globoko pod morskim dnom - to je tri kilometre dlje in 25 metrov ali 80 metrov globlje od Chunnela. Ali vas to trese?
91 metrov dolg in 16 metrov širok Seikan, ki je bil zgrajen leta 1988, z edinstvenim sistemom dvotirne železniške proge povezuje prefekturo Aomori na otoku Honshu z otokom Hokkaido. Ta sistem olajša gibanje 320 km / h super hitrih vlakov Shinkansen Bullet v Seikanu, saj ti posebni vlaki zahtevajo širše tirne širine od tiste, ki jo uporabljajo tovorni vlaki, ki gredo skozi tunel.
Kar pa je razočaranje, je, da čeprav ti vlaki gredo 20 km / h hitreje kot Eurostar, je njihova hitrost omejena na 160 km / h (običajna delovna hitrost je 140 km / h), da se preprečijo morebitne nesreče iztirjenja tovornih vlakov z nizko hitrostjo v bližini. Tudi zato večina tovornih vlakov vozi ponoči v Seikanu. Zrno znanja: V Indiji bomo morda videli vlake Shinkansen Bullet kmalu, ko je premier Modi že naredil R. 8,6 bilijona načrtuje prenovo indijskih železnic s sodelovanjem z Japonci pri tem projektu. Prsti prečkani in nazaj do podvodnih železnic ...
Edina mesta, kjer Chunnel sveti močneje kot Seikan, je dolžina železniškega dela, ki leži pod morskim dnom, in hitrost obratovanja vlaka. Chunnel se razteza do 37,9 kilometra pod vodo v nasprotju z 23,3 kilometra dolgim odsekom Seikan. Vlaki Shinkansen obratujejo s skoraj polovico hitrosti Eurostar.
Ne pritožujemo pa se, da je to najdaljši podmorski predor na svetu ... Druga stvar, ki bi vas morda zanimala, pa je, da je najdaljši podzemni predor na svetu Gotthard Base Tunnel, ki je dolg 57,09 kilometra in približno 24,5 kilometra globoko pod zemeljskim površjem! Še vedno pa ni pod vodo, namigni wink!
Kaj si misliš o tem?
Začnite pogovor, ne ognja. Objavi z dobroto.
Objavi komentar
